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Laura Gosemann


Conduire une voiture pour les personnes âgées est toujours un sujet de discussion. Elle peut mettre en danger à la fois les conducteurs eux-mêmes et leurs semblables, mais les personnes âgées ne veulent généralement pas se passer de leur mobilité et de leur autodétermination. Cependant, même si des études montrent que le risque d'accident augmente avec l'âge de 75 ans, le permis de conduire ne peut être retiré dans tous les cas. L'article suivant explique comment prévenir les accidents de la route.

En Allemagne, les permis de conduire sont généralement délivrés à vie. D'autres réglementations, en revanche, s'appliquent dans nos pays voisins. Par exemple, les conducteurs espagnols âgés de 45 ans et plus doivent passer un test d'aptitude à la conduite tous les dix ans, et même tous les deux ans à partir de 70 ans. En Suisse également, la présentation d'un tel test au médecin de famille est obligatoire tous les deux ans.

C'est pourquoi des voix se sont également élevées à plusieurs reprises en Allemagne pour réclamer une limite d'âge pour le permis de conduire. Les chiffres des accidents de l'Office fédéral de la statistique (Destatis) à partir de 2015 montrent qu'environ 61 % des automobilistes âgés de 65 à 74 ans ont eux-mêmes causé un accident. Par contre, si les jeunes adultes de 18 à 24 ans conduisaient leur voiture, ils étaient les principaux coupables dans 65 % des cas. Toutefois, le chiffre le plus élevé a été enregistré par les conducteurs âgés de plus de 75 ans, qui étaient eux-mêmes responsables de l'accident dans 75 % des cas.

Toutefois, lorsqu'on examine ces chiffres, il faut garder à l'esprit que les personnes âgées sont généralement moins susceptibles de voyager en voiture sur les routes et donc, en termes absolus, de causer beaucoup moins d'accidents que les jeunes conducteurs. Par conséquent, les demandes forfaitaires pour une limite d'âge ne peuvent pas être soutenues.

Limites fonctionnelles de la vieillesse

En principe, on ne peut nier que le vieillissement est associé à certaines pertes fonctionnelles, qui affectent également la circulation routière. Des paramètres importants tels que l'acuité visuelle, la capacité auditive et la réactivité diminuent constamment. De plus, la réception et le traitement de l'information dans les situations complexes sont limités. Souvent, ces déficiences sont d'abord compensées par le fait que les personnes âgées conduisent plus lentement et pas aux heures de pointe, évitant ainsi les itinéraires et les trajets inconnus la nuit et les mauvaises conditions météorologiques. Par conséquent, les accidents avec des personnes âgées surviennent rarement en raison de la vitesse, de la conduite sous l'influence de l'alcool ou de manœuvres de dépassement audacieuses, mais plutôt pendant la conduite en site propre, en marche arrière, en virage ou en virage.

Même si un âge élevé n'exclut pas toujours la possibilité de conduire une voiture - il y a, bien sûr, des personnes de 80 ans qui sont "en pleine forme" - les personnes âgées devraient prendre en considération les effets des médicaments en plus des influences liées à l'âge. Certaines maladies ou certains médicaments peuvent limiter davantage la capacité de percevoir et de réagir.

Remise du permis de conduire forcé

Souvent, le permis de conduire n'est pas délivré avant qu'un accident n'ait été causé. Soit parce que la personne âgée à l'origine de l'accident est choquée elle-même et veut éviter une telle situation à l'avenir en ne prenant plus volontairement le volant. Ou il semble confus et déconcentré quand il parle à la police. Dans ce cas, l'autorité de la circulation routière est informée afin que les psychologues de la circulation et les médecins puissent tester les performances psychofonctionnelles de la personne concernée. Si le résultat est négatif, le permis de conduire est finalement révoqué.

prévenir les accidents

Il existe maintenant divers séminaires pour les usagers de la route âgés. Par exemple, le Conseil allemand de la sécurité routière (DVR) fournit des informations sur toutes les questions importantes relatives à la circulation routière dans le cadre du programme "Sicher mobil" dans les maisons de retraite, les centres de formation pour adultes et les clubs. L'ADAC propose également plusieurs heures de formation pour les seniors, au cours desquelles le comportement des véhicules en situation limite est expliqué.

Le TÜV peut effectuer un test de performance payant pour les usagers de la route âgés sur une base volontaire. Toutefois, comme la conduite avec facultés affaiblies est encore perçue de façon très négative, il est rare que les personnes âgées se soumettent volontairement à un test de dépistage, surtout si cela coûte quelque chose. Il faudrait donc repenser la question pour qu'une révision volontaire devienne une évidence.

De plus amples informations sur les accidents de la circulation et les amendes sont disponibles à l'adresse https://www.bussgeldkataloge.de/unfall/ .