Quand les permis de conduire doivent-ils être révoqués ?

La conduite d'une voiture pour les personnes âgées est un sujet de discussion récurrent. Elle peut mettre en danger à la fois les conducteurs eux-mêmes et leurs concitoyens, mais les personnes âgées veulent rarement se passer de leur mobilité et de leur autodétermination. Cependant, bien que des études montrent que le risque d'accident augmente avec l'âge de 75 ans, ils peuvent retirer le permis de conduire dans tous les domaines. L'article suivant explique comment prévenir les accidents de la route. - Laura Gosemann

En Allemagne, ils délivrent généralement des permis de conduire à vie. D'autres réglementations s'appliquent dans les pays voisins. Par exemple, les conducteurs espagnols à partir de 45 ans doivent passer un test d'aptitude à la conduite tous les dix ans et à partir de 70 ans, même après deux ans. En Suisse aussi, la présentation d'un tel test au médecin de famille est obligatoire tous les deux ans.

Par conséquent, des voix s'élèvent également en Allemagne en faveur d'une limite d'âge pour les permis de conduire. Les chiffres des accidents de l'Office fédéral de la statistique (Destatis) à partir de 2015 montrent qu'environ 61 % des automobilistes âgés de 65 à 74 ans ont eux-mêmes causé un accident. Si de jeunes adultes âgés de 18 à 24 ans conduisaient la voiture, ils étaient responsables dans 65 % des cas. Toutefois, la valeur la plus élevée a été enregistrée par les conducteurs âgés de plus de 75 ans, qui, dans 75 % des cas, étaient eux-mêmes responsables de l'accident.

Toutefois, si l'on considère ces chiffres, il faut tenir compte du fait que les personnes âgées sont moins susceptibles de voyager en voiture sur la route et donc de causer beaucoup moins d'accidents en termes absolus que les jeunes conducteurs. Par conséquent, les demandes de paiement forfaitaire pour une limite d'âge ne peuvent pas être justifiées.

Limites fonctionnelles de la vieillesse

En principe, le vieillissement s'accompagne de certaines pertes fonctionnelles, qui ont également un impact sur la circulation routière. Des paramètres importants tels que la vision, l'ouïe et la réactivité diminuent. De plus, l'acquisition et le traitement de l'information dans des situations complexes sont limités. Souvent, ces déficiences sont compensées par le fait que les personnes âgées conduisent plus lentement et non pendant les heures de pointe, évitant ainsi les itinéraires et les trajets inconnus la nuit et les intempéries. Les accidents avec des personnes âgées sont donc causés par une conduite trop rapide, une conduite en état d'ébriété ou des manœuvres de dépassement audacieuses, mais plutôt par la conduite en marche avant, en marche arrière, en virage ou en virage.

Bien qu'un âge élevé n'exclut pas toujours la conduite automobile - il y a aussi des personnes de 80 ans qui sont en bonne forme physique - les personnes âgées devraient tenir compte des effets des médicaments en plus des influences liées à l'âge. Certaines maladies ou certains médicaments peuvent restreindre davantage la capacité de percevoir et de réagir.

Taxe sur le permis de conduire forcé

Les permis de conduire ne sont souvent délivrés que lorsqu'ils ont causé un accident. Parce que la personne âgée qui a causé l'accident est elle-même choquée et veut éviter une telle situation en ne prenant plus le volant. Ou bien il semble confus et peu concentré lorsqu'il parle à la police. Ici, l'autorité de la circulation routière est informée afin que les psychologues de la circulation et les médecins puissent vérifier les performances psycho fonctionnelles de la personne concernée. En cas de résultat négatif, le permis de conduire sera retiré.

Prévenir les accidents

Il existe maintenant divers séminaires pour les usagers de la route âgés. Par exemple, le Conseil allemand de la sécurité routière (DVR) fournit des informations sur tous les aspects importants de la circulation routière dans le cadre du programme "Safe Mobile" dans les maisons de retraite, les centres d'éducation des adultes ou les associations. L'ADAC propose également des formations de plusieurs heures pour les seniors, au cours desquelles le comportement des véhicules en situation limite est expliqué.

Au TÜV, un contrôle de performance des usagers de la route âgés peut être effectué volontairement et payant. Cependant, étant donné que la conduite avec des personnes âgées est toujours considérée comme négative, il est rare que les personnes âgées subissent un test de dépistage, si cela coûte quelque chose. Il faudrait donc repenser la question pour qu'une révision volontaire devienne une affaire.