Лора Госеманн


Когда следует аннулировать водительские права?

Вождение автомобиля для пожилых людей является постоянной темой для обсуждения. Оно может поставить под угрозу как самих движущих сил, так и окружающих их людей, однако пожилые люди редко хотят обойтись без мобильности и самоопределения. Однако, хотя исследования показывают, что риск несчастного случая возрастает с возрастом 75 лет, водительские права могут быть аннулированы повсеместно. В следующей статье объясняется, как можно предотвратить дорожно-транспортные происшествия. - Лора Госеманн

В Германии они обычно выдают пожизненные водительские права. В соседних странах действуют и другие правила. Например, испанские водители с 45 лет должны сдавать тест на вождение каждые десять лет, а с 70 лет - даже после двух лет. В Швейцарии также каждый второй год проводится обязательный тест у семейного врача.

В результате в Германии также звучат призывы установить возрастной ценз для получения водительских прав. Данные Федерального статистического управления (Дестатис) о дорожно-транспортных происшествиях за 2015 год показывают, что около 61% водителей в возрасте от 65 до 74 лет сами стали причиной дорожно-транспортного происшествия. Если за рулем автомобиля стояли молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет, то в 65% случаев они были виновны в этом. Однако наибольшее значение было отмечено водителями старше 75 лет, которые в 75 процентах случаев сами виноваты в аварии.

Однако при рассмотрении этих цифр следует учитывать, что пожилые люди с меньшей вероятностью будут ездить на автомобиле по дороге и поэтому в абсолютном выражении вызывают значительно меньше несчастных случаев, чем молодые водители. Таким образом, требования о выплате единовременной суммы в связи с возрастным ограничением не могут быть подтверждены.

Функциональные ограничения в пожилом возрасте

В принципе, старение сопровождается определенными функциональными потерями, которые также влияют на дорожное движение. Снижаются такие важные параметры, как зрение, слух и чувствительность. Кроме того, сбор и обработка информации в сложных ситуациях носит ограниченный характер. Часто такие нарушения компенсируются тем, что пожилые люди ездят медленнее, а не в часы пик, избегая неизвестных маршрутов и путешествий в ночное время и в плохую погоду. Поэтому несчастные случаи с пожилыми людьми происходят из-за слишком быстрой езды, вождения в нетрезвом виде или смелого обгона, а скорее из-за движения вперед, назад, поворота или поворота.

Хотя высокий возраст не всегда исключает вождение автомобиля - есть также 80-летние, которые "в хорошей физической форме как кроссовки", - пожилые люди должны учитывать не только влияние возрастных факторов, но и действие медикаментов. Некоторые болезни или лекарства могут еще больше ограничить способность воспринимать и реагировать.

Принудительный сбор за водительские права

Водительские права часто не выдаются до тех пор, пока не произойдет несчастный случай. Потому что пожилой человек, который вызвал аварию, сам шокирован и хочет предотвратить такую ситуацию, больше не вставая за руль. Или он выглядит запутанным и расслабленным, когда разговаривает с полицией. В этом случае дорожно-транспортное ведомство информируется, чтобы психологи и врачи могли проверить психофункциональное состояние соответствующего лица. В случае отрицательного результата аннулируются водительские права.

Предотвращение несчастных случаев

В настоящее время проводятся различные семинары для пожилых участников дорожного движения. Например, Совет по безопасности дорожного движения Германии (DVR) предоставляет информацию по всем важным вопросам дорожного движения в рамках программы "Безопасная мобильная связь" в домах престарелых, образовательных центрах для взрослых или ассоциациях. ADAC также предлагает обучение для пожилых людей продолжительностью несколько часов, в ходе которого разъясняется поведение транспортных средств в приграничных ситуациях.

В TÜV проверка работоспособности пожилых участников дорожного движения может проводиться на добровольной основе и оплачиваться. Однако, поскольку вождение в старости все еще считается негативным явлением, пожилые люди редко проходят тестирование, если оно стоит чего-то. Поэтому необходимо переосмыслить, с тем чтобы добровольный пересмотр стал вопросом.