Quand faut-il retirer le permis de conduire ?

La conduite automobile par les personnes âgées est toujours un sujet de discussion. Elle peut mettre en danger tant le conducteur lui-même que son entourage, et pourtant les personnes âgées ne veulent pas renoncer à leur mobilité et à leur autodétermination. Mais même si des études montrent que le risque d'accident augmente avec l'âge de 75 ans, elles ne peuvent pas retirer le permis de conduire de manière généralisée. L'article suivant explique comment prévenir les accidents de la route. En Allemagne, le permis de conduire est délivré à vie. Les règles sont toutefois différentes dans nos pays voisins. Par exemple, les conducteurs espagnols doivent passer un examen d'aptitude à la conduite tous les dix ans à partir de 45 ans et même après deux ans à partir de 70 ans. En Suisse aussi, il est obligatoire de présenter un tel test au médecin de famille tous les deux ans.

C'est pourquoi des voix s'élèvent pour réclamer une limite d'âge pour le permis de conduire. Les chiffres des accidents de l'Office fédéral de la statistique (Destatis) de 2015 montrent qu'environ 61 % des automobilistes âgés de 65 à 74 ans ont eux-mêmes provoqué un accident. Si de jeunes adultes âgés de 18 à 24 ans conduisaient la voiture, ils étaient à blâmer dans 65 pour cent des cas. La valeur la plus élevée, cependant, a été enregistrée par les conducteurs de plus de 75 ans, qui avaient causé eux-mêmes l'accident dans 75 pour cent des cas.

Si l'on considère ces chiffres, on constate toutefois que les personnes âgées conduisent moins souvent leur voiture et causent donc moins d'accidents en termes absolus que les personnes inexpérimentées ; elles limitent la capacité d'absorber et de traiter des informations dans des situations complexes.

En principe, on ne peut nier que le vieillissement s'accompagne de certaines déficiences fonctionnelles, qui affectent également la circulation routière. Des paramètres importants tels que l'acuité visuelle, la capacité auditive et le temps de réaction diminuent. En outre, la capacité d'absorber et de traiter des informations dans des situations complexes est limitée. Souvent, ces déficiences sont compensées par le fait que les seniors conduisent plus lentement et pas aux heures de pointe, évitent les itinéraires inconnus et conduisent la nuit et par mauvais temps. Par conséquent, les accidents impliquant des seniors sont rarement dus à des excès de vitesse, à la conduite en état d'ébriété ou à des manœuvres de dépassement audacieuses, mais plutôt à des manœuvres consistant à céder le passage, à faire marche arrière, à tourner ou à tourner.

Bien qu'un âge avancé n'empêche pas toujours de conduire - il y a bien sûr aussi des personnes de 80 ans qui sont "en pleine forme" - les seniors doivent tenir compte des effets des médicaments en plus des influences liées à l'âge. Certaines maladies ou certains médicaments peuvent restreindre la capacité de perception et de réaction.

Remise forcée du permis de conduire

Souvent, le permis de conduire n'est restitué qu'après un accident. Parce que la personne âgée qui a causé l'accident est elle-même choquée et veut éviter qu'une telle situation se reproduise à l'avenir en ne prenant plus le volant. Ou bien elle semble confuse et peu concentrée lorsqu'elle parle à la police. Dans ce cas, l'autorité de la circulation routière est informée afin que les psychologues et les médecins de la circulation puissent ensuite vérifier la capacité psycho-fonctionnelle de la personne concernée. Si le résultat est négatif, le permis de conduire est finalement retiré.

Prévention des accidents

Il existe aujourd'hui différents séminaires destinés aux usagers de la route âgés. Par exemple, le Conseil allemand de la sécurité routière (DVR) fournit des informations sur toutes les questions importantes relatives à la circulation routière dans le cadre de son programme "Sicher mobil" dans les maisons de retraite, les centres d'éducation pour adultes ou les clubs. L'ADAC propose également une formation de plusieurs heures pour les seniors, au cours de laquelle le comportement des véhicules dans les situations limites est expliqué.

Au TÜV, un contrôle des performances des usagers de la route âgés peut être effectué sur une base volontaire et contre rémunération. Cependant, comme la conduite à un âge avancé est encore perçue très négativement, il est rare que les seniors se fassent volontairement tester, surtout si cela coûte quelque chose. Il faudrait donc changer les mentalités pour que le contrôle volontaire devienne une évidence.