Kiedy należy odebrać prawo jazdy?

Prowadzenie pojazdów przez osoby starsze jest zawsze tematem dyskusji. Może ona stanowić zagrożenie zarówno dla samych kierowców, jak i dla osób z ich otoczenia, jednak osoby starsze nie chcą rezygnować ze swojej mobilności i samostanowienia. Jednak mimo że badania wykazują, że ryzyko wypadków wzrasta wraz z ukończeniem 75. roku życia, nie można powszechnie odbierać prawa jazdy. Poniższy artykuł wyjaśnia, jak można zapobiegać wypadkom drogowym. W Niemczech prawa jazdy są wydawane dożywotnio. W krajach sąsiednich obowiązują jednak inne zasady. Na przykład hiszpańscy kierowcy muszą zdawać test umiejętności jazdy co dziesięć lat od 45. roku życia, a od 70. roku życia nawet po dwóch latach. Również w Szwajcarii istnieje obowiązek przedstawiania takiego testu lekarzowi rodzinnemu co drugi rok.

Z tego powodu pojawiają się głosy nawołujące do wprowadzenia limitu wieku dla praw jazdy. Z danych Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis) dotyczących wypadków z 2015 roku wynika, że około 61 procent kierowców samochodów w wieku od 65 do 74 lat samo spowodowało wypadek. Jeśli samochód prowadzili młodzi dorośli w wieku od 18 do 24 lat, to w 65 procentach przypadków to oni byli winni. Najwyższą wartość osiągnęli natomiast kierowcy powyżej 75 roku życia, którzy sami spowodowali wypadek w 75% przypadków.

Patrząc na te dane, można jednak stwierdzić, że osoby starsze rzadziej jeżdżą samochodami, a zatem powodują mniej wypadków w wartościach bezwzględnych niż osoby niedoświadczone dit limits the ability to absorb and process information in complex situationsl limitations in old age

Zasadniczo nie można zaprzeczyć, że starzeniu się towarzyszą pewne upośledzenia funkcjonalne, które mają również wpływ na ruch drogowy. Zmniejszają się tak ważne parametry, jak ostrość widzenia, zdolność słyszenia i czas reakcji. Ponadto ograniczona jest zdolność do przyswajania i przetwarzania informacji w złożonych sytuacjach. Często takie upośledzenia są kompensowane przez to, że seniorzy jeżdżą wolniej, nie w godzinach największego natężenia ruchu, unikają nieznanych tras, jeżdżą nocą i przy złej pogodzie. Dlatego wypadki z udziałem seniorów rzadko są spowodowane nadmierną prędkością, jazdą pod wpływem alkoholu lub brawurowymi manewrami wyprzedzania, ale podczas ustępowania pierwszeństwa, cofania, skręcania lub zawracania.

Mimo że sędziwy wiek nie zawsze uniemożliwia prowadzenie samochodu - są oczywiście 80-latkowie, którzy są "sprawni jak ryba" - seniorzy powinni brać pod uwagę nie tylko wpływ wieku, ale także wpływ leków. Niektóre choroby lub leki mogą ograniczać zdolność postrzegania i reagowania.

Przymusowe oddanie prawa jazdy

Tutaj. Często prawo jazdy jest odbierane dopiero po spowodowaniu wypadku. Ponieważ starsza osoba, która spowodowała wypadek, sama jest w szoku i chce zapobiec takiej sytuacji w przyszłości, nie wsiadając więcej za kierownicę. W rozmowie z policją wydaje się zdezorientowana i nieobecna. W takiej sytuacji powiadamia się służby drogowe, aby psychologowie i lekarze mogli sprawdzić sprawność psychofunkcjonalną danej osoby. Jeśli wynik jest negatywny, prawo jazdy zostaje ostatecznie odebrane.

Zapobieganie wypadkom

Obecnie organizowane są różne seminaria dla starszych użytkowników dróg. Na przykład Niemiecka Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (DVR) w ramach swojego programu "Sicher mobil" udziela informacji na temat wszystkich ważnych zagadnień związanych z ruchem drogowym w domach starców, ośrodkach kształcenia dorosłych lub klubach. ADAC oferuje także kilkugodzinne szkolenie dla seniorów, podczas którego wyjaśnia się zachowanie pojazdów w sytuacjach granicznych.

W TÜV można dobrowolnie i za opłatą przeprowadzić kontrolę sprawności starszych użytkowników dróg. Ponieważ jednak prowadzenie pojazdów w zaawansowanym wieku jest nadal postrzegane bardzo negatywnie, rzadko kiedy seniorzy dobrowolnie poddają się badaniom, zwłaszcza jeśli coś to kosztuje. Należy zatem zmienić sposób myślenia, aby dobrowolne badania stały się czymś oczywistym.