Quando é que as cartas de condução devem ser revogadas?

A condução por cidadãos idosos é sempre um tema de discussão. Pode pôr em perigo tanto os próprios condutores como os que os rodeiam, mas os mais velhos não querem renunciar à sua mobilidade e autodeterminação. Mas mesmo que estudos demonstrem que o risco de acidentes aumenta com a idade de 75 anos, eles não podem retirar a carta de condução de forma generalizada. O artigo seguinte explica como evitar acidentes de viação. Na Alemanha, emitem cartas de condução para toda a vida. No entanto, aplicam-se regras diferentes nos nossos países vizinhos. Por exemplo, os condutores espanhóis têm de fazer um exame de aptidão para a condução de dez em dez anos a partir dos 45 anos de idade e mesmo após dois anos a partir dos 70 anos de idade. Também na Suíça, é obrigatório apresentar tal exame ao médico de família de dois em dois anos.

Por este motivo, vozes pedem um limite de idade para a carta de condução. Os números dos acidentes do Instituto Federal de Estatística (Destatis) a partir de 2015 mostram que cerca de 61% dos condutores de automóveis com idades compreendidas entre os 65 e os 74 anos causaram eles próprios um acidente. Se os jovens adultos com idades compreendidas entre os 18 e os 24 anos conduziam o automóvel, a culpa era deles em 65 por cento dos casos. O valor mais elevado, porém, foi registado por condutores com mais de 75 anos de idade, que tinham sido eles próprios a causar o acidente em 75% dos casos.

Contudo, ao olhar para estes números, as pessoas mais velhas conduzem os seus carros com menos frequência e, portanto, causam menos acidentes em termos absolutos do que os inexperientes limitam a capacidade de absorver e processar informação em situações complexas - limitações na velhice

Em princípio, não se pode negar que o envelhecimento é acompanhado de certas deficiências funcionais, que também afectam o tráfego rodoviário. Parâmetros importantes tais como a acuidade visual, a capacidade auditiva e a diminuição do tempo de reacção. Além disso, a capacidade de absorver e processar informação em situações complexas é limitada. Muitas vezes, tais deficiências são compensadas por cidadãos idosos que conduzem mais lentamente e não nas horas de maior tráfego, evitando percursos desconhecidos e conduzindo à noite e com mau tempo. Portanto, os acidentes envolvendo idosos raramente são causados por excesso de velocidade, condução sob o efeito do álcool ou manobras ousadas de ultrapassagem, mas ao ceder, fazer marcha atrás, virar ou virar.

Embora uma idade nobre nem sempre impeça a condução - há, evidentemente, também crianças de 80 anos que estão "em forma como um violino" - os idosos não devem menos considerar os efeitos dos medicamentos para além das influências relacionadas com a idade. Certas doenças ou medicamentos podem restringir a capacidade de perceber e reagir.

Rendição forçada da carta de condução

Aqui.Muitas vezes a carta de condução só é entregue depois de um acidente ter sido causado. Porque a pessoa mais velha que causou o acidente fica chocada e quer evitar tal situação no futuro, não voltando a pôr-se ao volante. Ou parece confuso e desfocado quando fala com a polícia. Aqui, a autoridade de trânsito é informada para que os psicólogos e médicos de trânsito possam então verificar a capacidade psico-funcional da pessoa em causa. Se o resultado for negativo, a carta de condução é finalmente revogada.

Prevenção de acidentes

Existem agora vários seminários para os utentes mais velhos das estradas. Por exemplo, o Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (DVR) fornece informações sobre todas as questões importantes de tráfego rodoviário como parte do seu programa "Sicher mobil" em lares de idosos, centros de educação de adultos ou clubes. O ADAC oferece também um curso de formação para cidadãos idosos com a duração de várias horas, no qual é explicado o comportamento dos veículos em situações de fronteira.

No TÜV, pode ser efectuado um controlo de desempenho dos utentes mais idosos da estrada, numa base voluntária, mediante o pagamento de uma taxa. No entanto, uma vez que a condução numa idade avançada ainda é vista de forma muito negativa, continua a ser raro que os idosos sejam testados voluntariamente, especialmente se isso custar alguma coisa. Por conseguinte, deveria haver uma mudança de pensamento de modo a que os testes voluntários se tornem uma questão natural.