Ajaminen vanhana

Milloin ajokortti pitäisi peruuttaa?

Vanhusten ajaminen on aina keskustelun aihe. Se voi vaarantaa sekä kuljettajan itsensä että hänen lähipiirinsä, mutta iäkkäät ihmiset eivät halua luopua liikkuvuudestaan ja itsemääräämisoikeudestaan. Mutta vaikka tutkimukset osoittavat, että onnettomuusriski kasvaa 75 ikävuoden myötä, ajokorttia ei voida ottaa pois yleisesti. Seuraavassa artikkelissa kerrotaan, miten liikenneonnettomuuksia voidaan ehkäistä. Saksassa myönnetään elinikäinen ajokortti. Naapurimaissamme sovelletaan kuitenkin erilaisia sääntöjä. Esimerkiksi espanjalaisten kuljettajien on suoritettava ajokelpoisuuskoe kymmenen vuoden välein 45-vuotiaasta lähtien ja jopa kahden vuoden kuluttua 70-vuotiaasta lähtien. Myös Sveitsissä on pakko esittää tällainen testi joka toinen vuosi perhelääkärille.

Tämän vuoksi äänet vaativat ajokortin ikärajaa. Liittovaltion tilastokeskuksen (Destatis) onnettomuusluvut vuodelta 2015 osoittavat, että noin 61 prosenttia 65-74-vuotiaista autonkuljettajista aiheutti itse onnettomuuden. Jos autoa ajoivat 18-24-vuotiaat nuoret aikuiset, he olivat syyllisiä 65 prosentissa tapauksista. Suurin arvo oli kuitenkin yli 75-vuotiailla kuljettajilla, jotka olivat aiheuttaneet onnettomuuden itse 75 prosentissa tapauksista.

Kun tarkastellaan näitä lukuja, iäkkäät ihmiset ajavat kuitenkin autollaan harvemmin ja aiheuttavat siksi absoluuttisesti vähemmän onnettomuuksia kuin kokemattomat dit rajoittaa kykyä omaksua ja käsitellä tietoa monimutkaisissa tilanteissal rajoitukset vanhuudessa

Periaatteessa ei voida kiistää, että ikääntymiseen liittyy tiettyjä toiminnallisia haittoja, jotka vaikuttavat myös tieliikenteeseen. Tärkeät parametrit, kuten näöntarkkuus, kuulokyky ja reaktioaika, heikkenevät. Lisäksi kyky omaksua ja käsitellä tietoa monimutkaisissa tilanteissa heikkenee. Usein näitä heikkouksia kompensoidaan ajamalla hitaammin ja ruuhka-aikoina, välttämällä tuntemattomia reittejä sekä ajamalla yöllä ja huonolla säällä. Näin ollen onnettomuudet, joissa on osallisena ikääntyneitä, johtuvat harvoin ylinopeudesta, rattijuopumuksesta tai rohkeista ohitusliikkeistä, vaan väistämisvelvollisuudesta, peruuttamisesta, kääntymisestä tai kääntymisestä.

Vaikka korkea ikä ei aina estä autoilua - on toki myös 80-vuotiaita, jotka ovat "pirteässä kunnossa" - senioreiden tulisi ottaa huomioon ikään liittyvien vaikutusten lisäksi myös lääkkeiden vaikutukset. Tietyt sairaudet tai lääkkeet voivat rajoittaa havainto- ja reagointikykyä.

Ajokortin pakkoluovutus

Usein ajokortti luovutetaan vasta onnettomuuden jälkeen. Koska onnettomuuden aiheuttanut iäkäs henkilö on itse järkyttynyt ja haluaa estää vastaavan tilanteen tulevaisuudessa olemalla enää menemättä rattiin. Tai hän vaikuttaa hämmentyneeltä ja keskittymättömältä puhuessaan poliisille. Tällöin asiasta ilmoitetaan tieliikenneviranomaiselle, jotta liikennepsykologit ja -lääkärit voivat sitten tarkistaa asianomaisen henkilön psyykkisen toimintakyvyn. Jos tulos on negatiivinen, ajokortti lopulta peruutetaan.

Onnettomuuksien ehkäiseminen

Iäkkäille tienkäyttäjille järjestetään nykyään erilaisia seminaareja. Esimerkiksi Saksan liikenneturvallisuusneuvosto (DVR) antaa tietoa kaikista tärkeistä tieliikenteeseen liittyvistä kysymyksistä "Sicher mobil" -ohjelmassaan vanhainkodeissa, aikuiskoulutuskeskuksissa tai kerhoissa. ADAC tarjoaa myös ikääntyneille kansalaisille usean tunnin mittaisen koulutuskurssin, jossa kerrotaan ajoneuvojen käyttäytymisestä rajatilanteissa.

TÜV:ssä voidaan vapaaehtoisesti ja maksua vastaan suorittaa iäkkäiden tienkäyttäjien toimintakyvyn tarkastus. Koska iäkkääseen ajamiseen suhtaudutaan kuitenkin edelleen hyvin kielteisesti, on harvinaista, että eläkeläiset menevät vapaaehtoisesti testiin, varsinkin jos se maksaa. Ajattelutapaa pitäisi siis muuttaa niin, että vapaaehtoisesta testauksesta tulisi itsestäänselvyys.

Impressum     Tietosuoja     Bilder:  www.pixabay.com